문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 31x000호대 전동차 (문단 편집) === 311000호대·312000호대 === * [[/차호별 상세설명|해당 문서 참조.]] [[2011년]]부터 전동차 차대번호가 구 5000번대에서 현 311000호대로 변경이 완료되었다. 차호 변경을 하면서 [[수도권 전철 중앙선|중앙선]]과 [[광명역|광명]]행 셔틀용으로 차출된 차량과 사고로 [[폐차]]된 5x19편성이 쓰던 번호는 뒤 번호의 차가 쓰는 방식으로 번호(예: 5X20→311B19, 5X81→311B78)를 배정받았다. [[한국철도공사 2030호대 전동차|구 한국철도공사 2030호대(현 341000호대/351000호대) 전동차]]가 한국철도공사 사내 최초의 [[VVVF]] 전동차라면, 이후 운행과 정비 도중 축적된 노하우는 이 5000호대(현 311000호대) 전동차에 그대로 반영되었다. 현재 모든 편성은 2008~2013년 사이에 객실 간 연결문이 투명 자동문으로 교체되었다. [[2012년]]부터 도입되는 신차는 모두 자동문이 기본으로 장착되어 나온다. 도색이 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]과 똑같은 [[자석도색]]인데, 이는 경의·중앙선을 운행한 열차와는 달리 도시바 [[VVVF]]-[[GTO(반도체)|GTO]] [[구동음]]을 가지고 있는 열차 편성이 존재한다. 도입 초반은 5X01~42편성의 경우 열번표시기가 9000번대로 표시된 적이 있으며, [[경인선]] 용산급행은 용산행을 달고(예: 인천행 K113 열차 → K9113 열차) 다니기도 하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기